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Boletín de Noticias
JULIO- AGOSTO 2015
 
 
 
 SUMARIO
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SIETE CAMIONES RENAULT TRUCKS T 520 HIGH ACOMPAÑAN A RED BULL POR EUROPA

Su misión: El traslado de la Tree House de Red Bull de un Gran Premio de Fórmula 1 a otro.

Así es precisamente como los pilotos de Fórmula 1 y sus máquinas se desplazan a través de Europa de carrera en carrera. La Tree House es tanto un taller como una oficina móvil que apoya al equipo de Fórmula 1 durante cada fin de semana de competición en Europa, se puede considerar como la prolongación de los boxes de Red Bull.

Por un lado los cuatro contenedores del taller móvil, cuentan además de con las herramientas convencionales, como el torno y la taladradora de columna, también se dispone de una impresora 3D mediante la que se imprimen las piezas necesarias.

 
 
 
 
RENAULT TRUCKS ENTREGA SEIS VEHÍCULOS EURO 6 BIODIÉSEL A AIRBUS

Renault Trucks y el Grupo Rave han realizado la entrega de llaves de una flota de seis vehículos Euro 6 Biodiesel a la compañía Airbus, primer fabricante de aviones comerciales del mundo. Rave, empresa líder en Francia en servicios de transporte y logística, fue la empresa elegida ante la licitación organizada por Airbus con su propuesta basada en vehículos de biodiésel, para dar servicio a Airbus en las necesidades logísticas de sus plantas de Toulouse y Saint-Éloi. Una apuesta por el medio ambiente que resultó ganadora.

 
 
 
 
NUEVO COMITÉ DE DIRECCIÓN DE VOLVO GROUP TRUCKS SALES ESPAÑA

El Grupo Volvo ha llevado a cabo la reestructuración del Comité de Dirección de Trucks Sales en España, con el objetivo de reforzar la estrategia de desarrollo de Renault Trucks y Volvo Trucks y, manteniendo ambas marcas sus redes de venta y posventa, optimizar las sinergias existentes en las funciones de soporte del mercado español.

Como parte del proceso de reorganización de las operaciones de camiones del Grupo Volvo en España, Stéphane de Creisquer, Consejero Delegado de Volvo Group Trucks Sales España, ha completado la configuración del nuevo Comité de Dirección de la compañía.

 
 
 
 
SMARTFREIGHT, LA APLICACIÓN DE RENAULT TRUCKS PARA LA MEJORA DEL TRÁFICO URBANO

Después de varios años de pruebas en el marco del proyecto de investigación Optimod’Lyon, cuyo objetivo era mejorar la fluidez del tráfico urbano, Renault Trucks ha presentado la versión preliminar de una aplicación destinada a los conductores de vehículos pesados, que realizan una distribución urbana.

La finalidad de esta aplicación es proporcionar información sobre el tráfico en tiempo real y de manera predictiva, así como consejos de conducción económica para minimizar el impacto de los camiones en el tráfico urbano.

Como socio del proyecto, Renault Trucks ha creado, a partir de su aplicación GPS especial para vehículos pesados, una nueva aplicación que ha bautizado comoSmartFreight, aún en fase preliminar. La finalidad es ayudar al conductor a elegir el itinerario, basándose en datos de la ciudad obtenidos por el vehículo.

 
 
 
 
NUEVA NORMATIVA DE PESOS Y DIMENSIONES

La nueva Directiva europea 2015/719, sobre dimensiones y pesos máximos autorizados, que entró en vigor el pasado 26 de mayo. Dicha modificación deberá ser transpuesta al ordenamiento español en un plazo máximo de dos años, esto es, antes de mayo de 2017.

La nueva normativa contempla el rediseño de la cabina y el exceso de pesos y dimensiones cuando contribuya a la eficiencia del transporte y la seguridad vial. El Parlamento Europeo ha aprobado nuevas normas que permitirían a los fabricantes de camiones exceder los máximos de peso y longitud para adaptarse a los nuevos motores más ecológicos y mejorar la visibilidad de los conductores.

 
 
 
 
APROBADOS LOS RADARES QUE DETECTAN EXCESO DE VELOCIDAD EN CAMIONES

A comienzos de año, la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha una serie de medidas sobre la gestión de la velocidad con las que se quiere reducir la siniestralidad en la carretera, sobre todo en las vías convencionales. A partir de ahora, los radades distinguirán qué tipo de vehículo ha cometido la infracción de velocidad, para aplicar la sanción en función de la limtación específica aplicable a cada uno.

Con independencia de que el límite genérico señalado sobre el radar sea el de aplicación a los automóviles, en el caso de camiones, furgonetas y autobuses, el radar actuará sobre éstos aplicando los límites establecidos por el Reglamento General de Circulación.

¿Cómo funcionan?

 
 
 
 
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